自学直考试行半月遭遇“零”尴尬 驾校日子也难熬

自学直考试行半月遭遇“零”尴尬

除提前报名的4人外，4月1日试行后再无人申请；学车的人少了，南京多家小驾校要转让

今年4月1日起，南京市车管所正式实行驾照自学直考。记者昨天从车管部门了解到，半个月过去了，来报名的仍旧只有当初提前备案的4人。换句话说，从4月1日以来，就没有市民到车管所申请自学直考。与此同时，从去年下半年至今，南京驾校的经营就一直不景气。目前，已经有多家驾校开始转让。“自学直考”为何会在南京遇冷？现代快报记者进行了调查。

钱：南京各驾校的收费普遍在2800-3200元，自学直考则要面临车辆改装费、检验费、练车场地费、油费等，几乎无优势

车：必须使用非经营性车辆，用自家车改装再学习，市民也觉得心疼

人：市民担心，即使亲友会开车，但毕竟不如教练专业，“如果考不通过，来回考试也麻烦。”

　　自学直考遭冷遇

　　上月4人提前报名，试行以来再无人尝鲜

今年3月29日，南京市车管所召开新闻发布会，就试行自学直考的相关细节进行权威解答。按照国家的相关政策，从4月1日起，市民学习驾驶有了一条新的途径，那就是不需要通过驾校，可以到车管部门申请自学，然后按规定完成相应的科目学习，就可以直接申请各科目考试，并且自学是不受学时限制的。

当天，现代快报记者从车管所获悉，当时南京已有4人报名，其中首个报名者甚至已经通过了科目一考试。此外，还有10多人到车管所咨询，表达了自学直考的意向。不少驾校也先后推出场地外租、先学习后付款等经营模式。

记者昨天从车管所了解到，截至目前，南京自学直考市民仍然只有4人。换句话说，从4月1日试行以来，就没有人再报名申请自学直考了。

此前在全国呼声都很高的自学直考，为何会在南京遇冷？业内人士表示，“关键还是南京驾校学费低，自学直考没优势。”对方给记者算了一笔经济账，“要想自学直考，就得面临车辆改装的问题，安装要收费，学完了拆掉也要收费，再加上检验费、练车场地费、油费、车损等等，仔细算下来，其实未必会比驾校费用低。”

据了解，目前南京驾校收费普遍在2800-3200元。该人士称，“10年前就是这个价格，现在还是这个价格。相比其他试行城市，驾校动辄七千元至上万元的收费标准，南京自学直考几乎没有价格优势可言。”

　业内人士称自学直考有点不划算

　　用自家车学驾驶？市民直喊“心疼啊”

与此同时，记者在调查中也发现，很多学员虽然也想自学直考，但都有顾虑，“自己家的车来回改装，谁乐意啊，要是能租车还差不多。”市民张先生对记者说。但按照相关规定，自学直考用车必须是非经营性车辆。

也有市民表示，自己想自学直考，但学驾照就是为了买车，总不能借别人的车改装当练习车用，“即使我愿意，别人也不愿意，所以说想自学直考，除非家里有多余车辆，又不心疼改装，最好是几个人要学习，这样可能比较划算。”

还有不少人担心，就算亲朋好友会开车，但毕竟不比教练专业，“如果多次考试不通过，来回考试也麻烦。”

驾校日子也难熬

　　学车的人少了，部分驾校开始转让

现代快报记者调查发现，从去年下半年开始，南京驾培市场就略显低迷。多个驾校的负责人曾表示，这与驾考学员观望自学直考有关。如今自学直考不景气，是不是驾校生意就很好呢？

“和去年同期相比，今年的报名人数少了四分之一。近些年来，驾校生意也是一年不如一年。”南京某驾校校长告诉记者，自学直考确实造成很多市民观望，给驾校的招生带来了一定的影响，但其实从自学直考消息出来以前，南京的驾培市场就已经渐渐冷下来了。

“放在几年前，我如果可以扩大驾校规模，肯定非常开心。现在可以扩大规模了，但我心里却有些没底了。”谷峰驾校校长郭峰表示，修建一个驾校需要近百万的投资，如果盲目扩大最后很有可能收不回成本。

大明路驾校校长余进峰目前正在建设驾校的新校区，“万一新校区建好了，但经营却跟不上怎么办？我们压力很大。”

现代快报记者在采访中了解到，像天保、钟山等传统“强校”，现在也面临着困境，“以前报名的人要排队学车，现在已经不需要排队了。”而南京的小驾校受影响更为明显，有几家小驾校由于经营成本太高，目前已经开始转让。

　“限牌”谣言透支市场，让现在日子更难过

记者查询发现，2013年，南京机动车驾驶人增加了约25万人，2014年增加了约29万人，2015年增加了约26万人。算下来，这三年来，平均每天南京有730人考取了驾照，着实不是一个小数字。

相关人士告诉记者，不止是过去三年，过去十多年来，是南京乃至全国汽车行业飞速发展的黄金期，家家户户都开始买车，买车以后就要学车，导致驾培市场火爆。在商机面前，南京的驾校也如雨后春笋般出现，“高峰时期，南京有100多家驾校，去驾校学车仍然要排队。”

但发展到现在，汽车已经基本普及，“学生一族学车的越来越多，在我们驾校能达到四成。”南京钟山驾校校长陈井艳告诉记者，近年来60后、70后、80后的学员越来越少，市场就只剩下了刚刚满足拿驾照年龄的年轻人。截至目前，南京还有90多所驾校，供大于求给整个行业都带来了不小的压力。

此外有业内人士分析，前两年“南京限牌”谣言疯传，“当时不少人都想赶在限牌前买车，又一窝蜂学驾照，无论是车辆销售市场，还是驾培市场都被提前透支了。”

　　行车安全

　　防御性驾驶技巧你学会了吗？

防御性驾驶你听说过吗？据悉，从今年5月1日起，福建省将把防御性驾驶内容纳入道路驾驶技能考试。现代快报记者了解到，虽然目前南京驾考尚未增加相关科目，但在考试大纲中是有相关内容的，且不少驾校也表示，教练在教车过程中，一般都会涉及到相关内容。

南京交警高速十二大队教导员邱晟告诉记者，所谓防御性驾驶，是驾驶员在行车过程中，能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险，并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生，这种可避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。

　提醒

　　遇到雨雾天气

　　记得开启前后雾灯

前不久清明小长假第一天，沪蓉高速常州段发生连环车祸，导致3死31伤。后经调查，当天雨天路滑视线不好，发生事故的车辆中，竟然没有一辆车开启雾灯。对此，南京一位多年处理事故的民警表示，在雨雾天气开启前后雾灯，能够在一定程度上对前后车辆起到提醒的作用，是防御性驾驶的一种技巧。

　时速百公里

　　至少要看到400米远

邱晟介绍，防御性驾驶的关键在于驾驶人要时刻扫视“15秒距离”以外的情况。那么，怎么判断十五秒的距离？交管部门也给出了一个“乘4法则”来计算，比如以每小时100公里的速度行驶，那么至少需要看到400米远的地方。

　　变更车道时

　　不要过分依赖后视镜

“比如变更车道的时候，不要仅仅依靠后视镜，因为驾驶毕竟有盲区。”谢逊表示，在防御性驾驶中，驾驶人不仅应该养成车辆前后左右360度环视的习惯，还要学会通过车辆灯光、喇叭甚至手势提醒其他车辆的注意，及时避开可能出现的隐患。