“互联网＋”切分传统驾校的奶酪 互联网学车成新宠

近年来，“互联网＋”的风潮不断席卷各行各业，在打破原有的市场壁垒之外，也给有志之人提供了更多新的机会。2015年，这股风潮终于将“互联网＋”吹进了驾培领域，这一年各式各样的互联网驾校如雨后春笋般拔地而起。

在中国，驾培行业采用着：由专门的驾培机构对学员进行集中培训，驾校对驾考具有专营权的模式，也正是因为这种模式让驾培行业一直属于半垄断性质。伴随着生活水平的提高加剧了消费水平的增强，而人们对汽车的消费需求增加异常明显，促使越来越多的学员去抢夺有限的学车资源和考试资源。根据公安部2010年至2014年数据显示，从2010年至2014年，机动车年均增量1500多万辆，驾驶人年均增量2000多万人，2014年的新增驾驶员达到2784万人。按照汽车培训驾驶人均价格近三年的平均数4000元计算，市场规模已超1000亿元。可想而知驾培市场是一块千亿的大奶酪。

而这块千亿奶酪在过去处于政策等各方面因素，一直无人敢冒然切分，直到2014年，公安部开始有意提倡“自学直考”，互联网圈子开始蠢蠢欲动，盯上驾培行业。2015年12月，公安部、交通运输部发布《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》。《意见》指出，将建立统一的考试预约服务平台，考生可自主选择考试时间和考试场地，改变由驾驶培训机构包办报考的现状。在有条件的地方，试点非经营性的小型汽车驾驶人自学直考。对报考单项科目出现排队积压的考生，允许其选择省（区、市）内其他考场参加考试。由此，驾驶证培训考试制度改变的序幕就此拉开。

随着各个地区的“自学直考”政策落地执行，互联网渗透驾培行业的战役已经打响，而传统驾培行业吃、拿、卡、要的诟病，也将受到互联网“用户为王”的理念所影响，进行改造形成全新的模式。

合作共赢，为传统驾校按上互联网思维

传统驾校受到政策影响纷纷转换思维，走向互联网，而大部分的互联网企业也因受到资本、硬件等因素的影响，选择与传统驾校合作的模式。互联网公司负责为传统驾校引流招生，传统驾校负责对驾考学员的培训，从而形成双赢局面。四个车轮便是最好的例子。

四个车轮子从成立之初就采取与传统驾校合作的模式。学员在四个车轮子可以享受到一站式驾培服务，包括报考套餐介绍、训练场地介绍、教练点评机制等等。重点将四个车轮子打造成流量入口，充分的发挥其线上线下的营销推广能力，快速的在不同城市进行营运模式的复制，最后将学员导流给传统驾校，帮助驾校节约获得新客户的成本。

这种模式投入少，且不会与传统驾校形成针尖对麦芒之势，同时还能完成快速扩张。不过，由于这种模式是以导流为主，最核心的学车服务仍掌控在传统驾校手中，对学车体验的控制力低，因此互联网对传统驾培的改造效果甚微。

评价为主，打造优质教练的口碑平台

为了强化互联网对传统驾校的影响，改善学员的学车体验，一部分的互联网公司在学则跟传统驾校合作的同时，对教练员的筛选制定了一套严格的把关机制，尽力做好学车前的服务，替用户节省挑选教练的时间、精力成本，促进口碑效应。此类模式以1217驾驶学院为代表。

1217驾驶学院作为互联网企业，用作培训的车辆、场地和教练均是通过与驾校合作得到的。但其通过线上＋线下的全渠道营销为驾校提供稳定生源的同时，在培训环节建立标准化的服务体系，要求教练员的考试通过率为大驾校前30%、小驾校前10%，且需要出示原任职驾校校长亲笔签名盖章的推荐信，确保一年内无投诉、无安全事故，以此方式来提升学员的用户体验。

此类模式，线上导流能力突出，且注重用户体验，将前期招生的服务做好了，但缺乏传统驾校的培训体系，对于后续培训环节仍旧需要依靠与驾校的合作，联手打造互联网驾校，导致发展速度相对较慢。

坚持自营，打造专业、规范化的服务质量

就目前而言，互联网时代已经过了打造平台窗口时期，已然步入了IP的时代，唯有把一个项目垂直做深透，才能真正地解决市场痛点。互联网驾校的本质是驾培，是借助互联网，通过标准、细致的服务和良好的用户体验来做出差异化。好好学车选择自主招聘教练，自有或租用驾校车辆，自有或租用训练场，自主定价和管理培训这种模式可以更好地把控学车体验，通过自营解决传统驾校的痛点。

在好好学车平台上有超过150名提供标准化驾培服务的教练，全部为全职员工，享有底薪、绩效和五险一金。公司选择经验丰富的教练，针对性地进行标准化培训。另外，其还广招十年以上驾龄的“白纸”教练，把优秀教练的经验融入标准化教学大纲中。好好学车对教练的培训为期15天，再由资深教练带着上岗7天，最终接受考核，合格后方可上岗，不合格则需进行下一轮的7天培训。同时，学员通过好好学车APP可实现快速预约、按时付费、标准服务、专业安全、1对1教学的学车体验，且随时随地选择教练，给教练打分，还可以选择场地，车接车送，让用户享受便捷、舒适、省钱的专属VIP服务。

这种直营的方式将主动权牢牢握在互联网公司的手里，大大提高了对学车体验的控制力，真正地将互联网＋与驾培相互结合起来，同时能够以绝对的价格优势成为优质的驾考首选。而唯一缺陷则是前期耗资巨大，需要考验公司的资本运作。

目前，互联网学车刚刚兴起，具业内人士分析，随着国家一系列驾考改革制度的公布出台，驾培行业的垄断局面被打破。而类似好好学车这样新兴互联网驾校的出现，正在加速改善驾培行业累积已久的诟病，优化服务质量，惠及每年3000多万的驾考学员。

当然想要打造完美、健康、生态的驾考环境，需要国家、驾校和驾考行业的服务机构去共同努力。相信随着互联网+在驾培行业的持续深化，驾考行业将会借助互联网+的有利影响，迎来已“用户体验”为核心的新模式，真正地做到更快、好、更便捷的教会学员安全开车，同时改善国内行车环境，且让我们拭目以待。